FAQ Internationaler Versand

Internationaler Express wird nach dem höheren Wert aus tatsächlichem Gewicht und Volumengewicht (Raumgewicht) abgerechnet. Formel Volumengewicht: Länge × Breite × Höhe (cm) ÷ 5000 (Standard DHL/FedEx/UPS); Speziallinien teilen in der Regel durch 6000. Ist ein Paket leicht, aber sperrig, gilt das Volumengewicht—Maße nach dem Verpacken messen.

Zuschläge sind Gebühren zusätzlich zur Grundfracht. Gängige Arten:• Treibstoffzuschlag (monatlich angepasst)• Zuschlag entlegenes Gebiet (Zustellung an abgelegene Adressen)• Zuschlag Übergröße / Übergewicht• Gebühr Wohnadressen-Zustellung• Peak Season Surcharge (typischerweise Oktober bis Januar)• Bearbeitungsgebühr bei unzustellbarer Rücksendung

Messen Sie die maximale Länge, Breite und Höhe des Pakets in cm, multiplizieren Sie diese und teilen Sie durch 5000, um das Volumengewicht in kg zu erhalten. Beispiel: 50×40×30 = 60.000 cm³; 60.000÷5.000 = 12 kg. Nach dem Verpacken und Auffüllen messen—Schaumstoff und Luftpolsterfolie erhöhen das Volumen.

Hauptgründe: lange grenzüberschreitende Distanz und höherer Treibstoffverbrauch; Zollabfertigung mit Deklarationsgebühren und Abgaben; Kosten für länderübergreifende Last-Mile-Netze; höheres Versicherungs- und Compliance-Risiko; plus Währungsabrechnung und weitere Zuschläge.

Luftfracht wird üblicherweise in 0,5-kg-Schritten (500 g) abgerechnet. Die ersten 0,5 kg sind das „Erstgewicht“; jedes weitere 0,5 kg ist „Folgegewicht“. Beim Angebotsvergleich beachten: Einheitspreise für Erst- und Folgegewicht unterscheiden sich oft.

Häufige Ursachen: ① Volumengewicht übersteigt das tatsächliche Gewicht, daher wird nach Volumengewicht abgerechnet; ② Zuschläge (entlegenes Gebiet, Adresskorrektur usw.); ③ Wechselkursschwankungen; ④ Aktualisierungen des Treibstoffzuschlags. Vor der Bestellung alle möglichen Gebühren mit dem Support klären, um Überraschungen auf der Rechnung zu vermeiden.

Der Peak Season Surcharge gilt in der Regel von Oktober bis Januar. Gründe: Mengenspitzen zu Thanksgiving / Weihnachten / Black Friday; knappare Luftfrachtkapazität und höhere Platzpreise; höhere Last-Mile-Personalkosten. UPS-Hochsaison-Zuschläge können etwa 5–10 USD pro Stück erreichen—im Voraus einplanen.

Jilu Global ist ein Spediteur mit Monatsverträgen bei großen internationalen Carriern und profitiert daher von konsolidierten Verhandlungstarifen—oft etwa 20–30 % der Listenpreise auf den Carrier-Seiten. Unser Mini-Programm und der WeChat-Official-Account sind offiziell verifiziert. Geben Sie dieselben Parameter auf unserer Plattform und auf der Carrier-Seite ein zum Vergleich; bestellen Sie nur, wenn der Preis für Sie passt.

Ja! Das Mini-Programm zeigt regelmäßig Coupon-Kampagnen. Für regelmäßige Versender schaltet die Registrierung als internationales Mitglied weitere Rabatte frei.

Richtwerte nach Kanal:• DHL/FedEx/UPS internationaler Express: 3–5 Werktage in große Städte in Europa/USA; 2–4 Tage im Asien-Pazifik-Raum• Postpakete (EMS/ePacket): typischerweise 7–30 Tage• Speziallinien: üblicherweise 10–15 Tage• Seefracht LCL: 25–45 TageDie tatsächliche Laufzeit hängt von Zielort, Zollabfertigung und Feiertagen ab—obige Angaben dienen nur als Orientierung.

Nein. Die Laufzeit ist die geschätzte Zeit vom Verlassen unseres Lagers bis zur Unterschrift des Empfängers im Ausland—ohne Abholung zum Lager innerhalb Chinas.

① Melden Sie sich auf der Website des Carriers an und geben Sie die Sendungsnummer ein; ② nutzen Sie den Drittanbieter-Tracker 17Track (www.17track.net), der über 200 Carrier an einem Ort unterstützt.

Häufige Verzögerungen bei der Abfertigung: unvollständige Dokumente (z. B. Abweichung zwischen Rechnungswert und deklariertem Wert); zufällige detaillierte Zollkontrolle; Feiertagsschließungen. Empfehlungen: Carrier oder Spediteur nach dem konkreten Grund fragen; Handelsrechnung und Packliste bereithalten; bei fehlendem Fortschritt nach 2 Wochen den Carrier bitten, eine formale Trace zu eröffnen.

① Den Empfänger bitten, Haustür, Nachbarn, Empfang/Pforte, Flur und andere übliche Ablageorte zu prüfen; ② beim Carrier einen Zustellnachweis anfordern (Name des Empfängers / Foto); ③ bei bestätigter Fehlzustellung sofort eine formale Reklamation beim Carrier einreichen; ④ unseren Support kontaktieren, damit der Carrier prüfen und klären kann.

• DHL: 10 Ziffern• FedEx: 12 oder 15 Ziffern• UPS: beginnt mit 1Z, insgesamt 18 Zeichen• EMS: beginnt mit E + 8 Ziffern + 2 Buchstaben + Ländercode (z. B. EX123456789CN)• SF International: SF + 11 ZiffernNutzen Sie 17track.net zur automatischen Carrier-Erkennung und Verfolgung.

Die Abfertigung ist der Prozess der Zollbehörde im Bestimmungsland zur Prüfung, Abgabenfestsetzung und Freigabe von Importen. Typischerweise erforderlich:• Handelsrechnung (Warenbeschreibung, Wert, Absender/Empfänger)• Packliste (Packing List)• Frachtbrief / Konnossement• Ursprungszeugnis (bei manchen Waren)• Einfuhrlizenz (bei Sondergütern)Private Importe werden meist vom Express-Carrier abgefertigt; kommerzielle Importe benötigen oft einen zugelassenen Zollagenten.

Nein. Unterdeklaration des Werts ist ein Verstoß. Mögliche Folgen: Beschlagnahme oder Einziehung; Bußgelder (oft ein Vielfaches der hinterzogenen Abgabe); in schweren Fällen strafrechtliche Haftung; sowie Schaden am Standing bei Carriern. Wahrheitsgemäß deklarieren und Steuerkosten legal optimieren (z. B. über De-minimis-Regelungen des Bestimmungslands, soweit noch anwendbar).

De-minimis-Richtwerte:• Vereinigte Staaten: die frühere zollfreie Behandlung unter USD 800 wurde aufgehoben (Einschränkungen nach Kategorie)• Europäische Union: die zollfreie Behandlung unter EUR 150 entfiel (volle Besteuerung ab 2021)• Vereinigtes Königreich: zollfrei unter GBP 135• Australien: GST wird vollständig erhoben• Japan: zollfrei unter JPY 10.000 Vorschriften ändern sich—vor dem Versand die aktuellen Regeln des Bestimmungslands prüfen.

Bei privatem Express in der Regel nicht. DHL, FedEx, UPS und vergleichbare Anbieter übernehmen die Brokerage und Abfertigung und ziehen die Abgaben beim Empfänger ein. Mitwirkung des Empfängers kann nötig sein für: Ausweis oder Steuernummer (z. B. EU IOSS); Zahlung von Zoll/VAT (Nachnahme bei Zustellung); oder bei kommerziellen / Mengenimporten die Beauftragung eines lokalen Zollagenten.

① Der Carrier benachrichtigt Sie mit dem Grund; ② Nachweise vorbereiten (ergänzende Rechnung, Produktzertifikate, Einfuhrlizenz); ③ bei fälligen Abgaben innerhalb der Frist zahlen; ④ bei Widerspruch können Sie bei der Zollbehörde Einspruch einlegen; ⑤ nach Ablauf der Lagerfrist können Waren vernichtet oder versteigert werden. Sofort Ihren Spediteur oder einen lokalen Zollagenten um Hilfe bitten.

Häufige Gründe: deklarierter Wert stimmt nicht mit dem tatsächlichen Wert überein; Abweichung bei Warenname/Beschreibung; verbotene oder beschränkte Waren; fehlende erforderliche Dokumente (Lizenzen, Gesundheitszeugnisse usw.).

• DDP (Delivered Duty Paid): Der Verkäufer trägt Fracht, Abgaben und Abfertigungsrisiko durchgängig; der Empfänger zahlt nichts Extra.• DDU (Delivered Duty Unpaid): Der Verkäufer liefert bis zum Bestimmungsort; Abgaben und Abfertigungsgebühren trägt der Käufer.Viele Carrier bieten inzwischen „Doppelverzollung, Abgaben inklusive“ zu beliebten Zielen wie den USA und Japan an—im Wesentlichen ein DDP-ähnlicher Service.

Ein One-Stop-Service, bei dem der Logistikdienstleister Exportverzollung, Importverzollung im Bestimmungsland und Abgabenzahlung übernimmt. Ideal für Verkäufer, die Abfertigung und Abgaben nicht selbst managen möchten. Die Rücksendequote auf diesen Linien ist sehr niedrig, doch der Zoll kann weiterhin stichprobenartig prüfen—Freigabe kann nicht zu 100 % garantiert werden.

Der Zoll kann jedes Paket prüfen. Die Rücksendequote auf Linien mit Doppelverzollung und Abgaben inklusive ist sehr niedrig—viele Kunden versenden Markentaschen, Elektronik, Lebensmittel und mehr und erhalten sie erfolgreich. Wir können für kein Paket eine 100%-ige Freigabe zusagen; die offizielle Zollpolitik hat Vorrang.

Kein internationaler Express-Carrier kann null Ausnahmen zusichern. Die meisten Pakete werden abgefertigt und direkt quittiert. In seltenen Fällen einer Zollkontrolle benachrichtigt der Carrier den Empfänger, der Dokumente einreichen, Abgaben zahlen oder einen Abfertigungsagenten kontaktieren muss.

Ein HS Code (Harmonized System code) ist die international vereinbarte Warenklassifikation, mit der der Zoll Abgabensätze und Kontrollen festlegt. China-Exporteure können Codes auf der Website des chinesischen Zolls (hscode.com.cn) oder auf hscode.net nachschlagen. So spezifisch wie möglich deklarieren, um Verzögerungen durch Fehlklassifikation zu vermeiden.

Aktuelle Hinweise: ① Ab 2025 wird die Abgabenbefreiung für niedrigwertige Pakete chinesischen Ursprungs verschärft; ② der STOP Act verlangt elektronische Zolldaten für UPU-Post; ③ die FDA hat zusätzliche Meldepflichten für Lebensmittel, Arzneimittel und Medizinprodukte; ④ kontrollierte Hightech-Güter können Ausfuhrgenehmigungen (EAR/ITAR) erfordern. Die aktuellen Mitteilungen von USPS und CBP beachten.

Wichtige Punkte: ① Seit Juli 2021 müssen alle B2C-Verkäufe in die EU VAT erheben (die Befreiung unter EUR 22 entfiel); ② OSS (One-Stop Shop): in einem EU-Land registrieren und VAT für alle Mitgliedstaaten melden; ③ IOSS (Import One-Stop Shop): bei Waren unter EUR 150 VAT über IOSS vorauszahlen, um die Abfertigung zu beschleunigen; ④ Nichtbefolgung kann Verzögerung, Zurückhaltung oder Einfuhrverweigerung zur Folge haben. Für die EU-VAT-Registrierung einen Steuerexperten in Betracht ziehen.

Beispiele:• Indien: Import gebrauchter Elektronik ist beschränkt; Sondergenehmigungen können erforderlich sein• Australien / Neuseeland: Holzverpackung benötigt Nachweis über Begasung / Wärmebehandlung (ISPM 15)• Europäische Union: Elektronik kann CE-Kennzeichnung erfordern• Vereinigte Staaten: Lebensmittel und Arzneimittel benötigen FDA-Dokumentation• Brasilien: Verbraucherimporte unterliegen Wertgrenzen und relativ hohen Steuern• Einige Länder im Nahen Osten: Alkohol und Schweinefleischprodukte verbotenVor dem Versand stets die Ziellandbeschränkungen des Carriers prüfen.

Carrier verbieten üblicherweise:• Explosivstoffe, Feuerwerk, Munition• Gefahrstoffe (starke Säuren/Laugen, organische Lösungsmittel)• Bargeld und handelbare Wertpapiere• Betäubungsmittel und kontrollierte Arzneimittel• Tiere, Pflanzen und verwandte Produkte ohne Quarantänezertifikate• Dual-Use-kontrollierte Technologie• Fälschungen und rechtsverletzende Waren• Lithiumbatterien (nur unter bestimmten Bedingungen)Vor dem Versand sowohl die Verbotslisten des Carriers als auch des Bestimmungslands prüfen.

Lithiumbatterien sind Gefahrgut (UN3480/3481), dürfen aber unter Bedingungen versendet werden:• Eigenständige Lithium-Ionen-Zellen/Batterien (Kapazität ≤100 Wh) dürfen als Fracht versendet werden• Batterien in Geräten müssen ordnungsgemäß verpackt sein• Luftsendungen müssen den IATA-Gefahrgut-Verpackungs- und Deklarationsregeln folgen• Einige Länder (z. B. Indien) haben zusätzliche Lithium-ImportlimitsSpezialisierte DG-Express-Dienste nutzen und die erforderlichen Gefahrgutdokumente einholen.

Lebensmittelregeln sind komplex:• Die meisten Länder verlangen eine Handelsrechnung und Zutatenkennzeichnung• Lebende Tiere/Pflanzen und Frischware sind für privaten Postversand meist nicht erlaubt• Verarbeitete Lebensmittel müssen den Lebensmittelsicherheitsregeln des Bestimmungslands entsprechen• Kommerzielle Importe benötigen oft eine Einfuhrgenehmigung oder ein Gesundheitszeugnis• Die US FDA kann eine vorherige FCE-Registrierung (Lebensmittelanlage) verlangenKleine Mengen versenden, gut verpacken, korrekt deklarieren—und Hochrisikokategorien wie Fleisch und Milchprodukte meiden.

Internationaler Express kontrolliert Lebensmittel streng. Kommerzieller Express lehnt private Lebensmittelsendungen oft ab (Fleisch und frisches Obst sind streng verboten). EMS ist bei versiegeltem Tee und getrockneten Gewürzen relativ flexibler, doch der Zoll im Bestimmungsland kann die Ware dennoch zurücksenden oder vernichten. Wenn Lebensmittel versendet werden müssen, zuerst den Support fragen und eine Lebensmittelspeziallinie nutzen.

Fälschungen sind streng verboten. Folgen können sein: Zollbeschlagnahme und Vernichtung; Bußgelder oder rechtliche Schritte gegen den Absender; hohe Schadenersatzforderungen von Markeninhabern; sowie Kontosperren / Verlust der Partnerschaftsberechtigung. Jilu Global bietet Spezialgüter-Linien mit Doppelverzollung und Abgaben inklusive sowie Linien für sensible Güter—Details beim Online-Support erfragen.

Unmarkiertes Parfüm unter 100 ml kann über die Spezialgüter-Speziallinie des Shenzhen-Lagers versendet werden. Bei Unsicherheit den Support zur Bestätigung kontaktieren.

Ja, über den Gefahrstoffkanal des Jiangsu-Lagers. Dem Support das genaue Produkt im Voraus mitteilen zur Bestätigung und Compliance.

Nein. E-Zigaretten sind verboten und werden auf keiner Linie angenommen.

Für Destinationen im Nahen Osten verboten; für die meisten anderen Länder erlaubt. Bestimmungsregeln mit dem Support bestätigen.

Waffenähnliche Messer können nicht versendet werden—sie sind verboten. Küchenmesser können akzeptiert werden; beim Support nachfragen, welche Linie zu nutzen ist.

Nein. Singapur kontrolliert Medikamentenimporte streng; eine spezielle Pharma-Genehmigung ist erforderlich. Private Expresskanäle können das nicht abwickeln.

Grundsätzlich unterstützt nur FedEx PO Boxes, doch ausländische Postfächer sind oft nicht normal zustellbar—lokale Carrier können die Adresse in eine Straßenadresse ändern und Gebühren erheben. Wann immer möglich eine physische Zustelladresse bevorzugen.

• Sensible Güter: Flüssigkeiten, Pasten, Lebensmittel, Pulver, Medikamente, Medizinprodukte, Kosmetik, Elektronik, Batterien, magnetische Artikel, Markenwaren, Fälschungen usw. Linien sind begrenzt—meist Spezialgüter-Doppelverzollung per Luft oder See.• Allgemeingüter: gewöhnliche Artikel ohne sensible Bestandteile; auf allen Linien verfügbar, typischerweise Ankunft in etwa 2–5 Werktagen. Unsicher, welchen Typ Sie haben? Online-Support fragen!

Grundlagen:• Außenkarton aus doppelwelliger Wellpappe (neue Kartons empfohlen)• Ausreichende Innenpolsterung (Luftpolsterfolie, Schaumstoffplatten)• Absender-/Empfängeretiketten auf Innen- und Außenschicht• Flüssigkeiten versiegelt und separat in auslaufsicheren Beuteln verpackt• Zerbrechliche Artikel mit „FRAGILE“ kennzeichnen• Lithiumbatterien als Gefahrgut kennzeichnen Schäden durch unzureichende Verpackung werden vom Carrier in der Regel nicht entschädigt.

Vollständig in Luftpolsterfolie einwickeln, Hohlräume mit Schaumstoff füllen, damit nichts verrutschen kann, und auf dem Außenkarton deutlich „FRAGILE“ markieren.

Ja, wenn auslaufsicher: versiegelter Behälter + auslaufsicherer Beutel, mit 5 %–10 % Kopfraum für Ausdehnung. Einige Linien lehnen Flüssigkeiten ab—im Voraus bestätigen.

Typischerweise drei: ① Carrier-Grundhaftung (etwa USD 22/kg bei DHL, etwa USD 100 pro Sendung bei FedEx—für hochwertige Waren oft zu niedrig); ② Carrier-Zusatzversicherung (meist 1–3 % des deklarierten Werts); ③ Dritt-Cargo-Versicherung (breitere Deckung bei spezialisierten Versicherern). Bei Waren über USD 200 pro Stück dringend Zusatzversicherung erwägen.

① Bei Zustellung prüfen und Schäden sofort auf dem Zustellbeleg des Kuriers vermerken; ② Außenverpackung und beschädigte Ware fotografieren; ③ Originalverpackung aufbewahren (Carrier können sie prüfen); ④ schriftlichen Anspruch innerhalb der Frist einreichen (meist innerhalb von 14 Tagen nach Erhalt); ⑤ Handelsrechnung, Fotos und Schadensbewertung beifügen; ⑥ bei gekaufter Zusatzversicherung parallel beim Versicherer melden.

① Alle Versandunterlagen aufbewahren (Frachtbrief, Rechnung, Empfängerdaten); ② innerhalb des Anspruchsfensters des Carriers melden (oft innerhalb von 60 Tagen nach Versand); ③ Online-Anspruchsformular mit Belegen ausfüllen; ④ Carrier antworten meist in 7–21 Werktagen. Hinweis: Verspätungsentschädigung ist begrenzt—für Wertgegenstände im Voraus Zusatzversicherung abschließen.

Eine Speziallinie ist ein Kanal für ein bestimmtes Land oder eine Region (z. B. USA-Linie, Europa-Linie). Sie ist meist günstiger als kommerzieller Express und schneller als Postpakete—etwa 10–15 Tage—geeignet für preissensible Versender mit moderaten Laufzeitanforderungen.

Ja! Nach Eingabe der China-Abholadresse und der ausländischen Zustelladresse im Mini-Programm übernimmt ein Inlandskurier den Auftrag und holt ab—der Zeitpunkt kann mit dem Kurier vereinbart werden. Ausnahmen: Schulen, Krankenhäuser, ländliche oder abgelegene Orte erhalten möglicherweise keine Türabholung. Wenn Abholung nicht möglich ist, stornieren und Erstattung erhalten oder das Paket selbst an unser Lager senden.

Wir arbeiten mit vielen Linien, und Lager-/Kanalregeln unterscheiden sich. Bei Unsicherheit vor der Bestellung den Online-Support fragen. Dokumente und Ausweise unbedingt bevorzugt über das Shanghai-Lager!

Im Mini-Programm / WeChat-Official-Account tippen Sie auf „International Express“ → „Frachtanfrage“, geben Ziel, geschätztes Gewicht und Maße ein; das System berechnet und vergleicht alle Linien mit einem Klick. Tipp: Bei größeren Paketen tatsächliche Maße (cm) eingeben für ein genaueres Volumenangebot.

Dokumente können über jede Linie gehen; wir empfehlen Shanghai-Lager → FedEx IP für Geschwindigkeit und Sicherheit. Im Mini-Programm Shanghai-Lager wählen und 0,5 kg eingeben, um alle Kanalpreise zu sehen. Tipps:• Für SIM- / Bankkarten einige Blatt Papier in den Umschlag legen für Dicke;• Postkanäle meiden, wenn Laufzeitsicherheit wichtig ist;• UPS, DHL oder Kleinpaket-Optionen benötigen meist einen Karton, was weniger praktisch ist.

Bevor die Ware das Ursprungsland verlässt, können Sie eine Änderung beantragen, meist mit Änderungsgebühr (etwa CNY 200–500). Am Bestimmungshafen oder in der Abfertigung sind Änderungen sehr schwierig und teuer. Alle Angaben vor der Bestellung sorgfältig prüfen.

Die Postleitzahl ist entscheidend für die Sortierung. Falsche oder fehlende Codes können die Zustellung verzögern oder Fehlzustellung verursachen. Die Ziel-Postleitzahl stets korrekt eingeben.

Dringend empfohlen. Bei Zustellproblemen (unklare Adresse, Abfertigungshilfe nötig) kann der Carrier den Empfänger erreichen und Rücksendungen oder Fristablauf vermeiden.

• Zu niedrig: kann als Unterdeklaration / Steuerhinterziehung gelten—Bußgelder oder Zurückhaltung.• Zu hoch: kann die Abgaben erhöhen, die der Empfänger schuldet. Wahren Einkaufspreis deklarieren und compliant bleiben.

① Im Voraus vereinbaren, wer Rückfracht und Abgaben zahlt; ② Rücksendungen erfordern erneut Abfertigung (wie ein Import—Abgaben können erneut anfallen); ③ vorausbezahlte Rücksendeetiketten verbessern die Kauferfahrung; ④ Auslandsager (z. B. Amazon FBA Returns) können Rücksendekosten senken; ⑤ bei niedrigwertigen Waren kann Aufgeben und Neuversand günstiger sein als Rücksendung.

Bei niedrigwertigen Waren ist Aufgeben (Vernichtung) oft besser—Rückfracht kostet meist das 2–3-Fache der Hinfracht und lohnt sich nicht. Bei höherem Wert mit dem Empfänger verhandeln oder lokale Hilfe suchen. Abgabenverantwortung im Voraus vereinbaren, um Streit zu vermeiden.

Vor dem Export können Sie Unterbrechung und Rücksendung beantragen, aber Rückfracht fällt an. Nach dem Export ist eine Unterbrechung äußerst schwierig—alle Angaben vor dem Versand bestätigen.

① Auf der Carrier-Seite „Business / Open account“ besuchen; ② Firmendaten und geschätztes Monatsvolumen einreichen; ③ Gewerbelizenz, Ausweis des gesetzlichen Vertreters usw. vorlegen; ④ ein Vertriebsmitarbeiter prüft und verhandelt Vertragstarife; ⑤ Servicevertrag unterzeichnen und freischalten. Höheres Monatsvolumen bedeutet meist tiefere Rabatte. Sie können auch die konsolidierten Verhandlungstarife von Jilu Global nutzen, ohne ein eigenes Konto zu eröffnen.

• DHL: 400-820-3812 / Live-Chat auf der Website• FedEx: 400-886-1888 (Chinesisch)• UPS: 400-820-8388 (Chinesisch)• EMS: 11183Sprache: große Carrier bieten chinesischen Support. Für den Zoll im Bestimmungsland einen lokalen Zollagenten beauftragen, um Missverständnisse zu vermeiden, die Probleme verschärfen.