FAQ expédition internationale

L’express international est facturé sur le plus élevé entre le poids réel et le poids volumétrique (dimensionnel). Formule du poids volumétrique : longueur × largeur × hauteur (cm) ÷5000 (norme DHL/FedEx/UPS) ; les lignes dédiées utilisent généralement ÷6000. Si un colis est léger mais volumineux, le poids volumétrique s’applique — mesurez les dimensions après emballage.

Les surcharges sont des frais en plus du fret de base. Types courants :• Surcharge carburant (ajustée mensuellement)• Surcharge zone éloignée (livraison vers des adresses isolées)• Surcharge surdimensionné / surpoids• Frais de livraison résidentielle• Peak Season Surcharge (généralement d’octobre à janvier)• Frais de traitement des retours non livrables

Mesurez la longueur, la largeur et la hauteur maximales du colis en cm, multipliez-les et divisez par 5000 pour obtenir le poids volumétrique en kg. Exemple : 50×40×30 = 60 000 cm³ ; 60 000÷5 000 = 12 kg. Mesurez après emballage et calage — la mousse et le film à bulles ajoutent du volume.

Principales raisons : distance longue distance transfrontalière et consommation de carburant plus élevée ; dédouanement avec frais de déclaration et droits ; coût du maintien de réseaux du dernier kilomètre dans plusieurs pays ; risques d’assurance et de conformité plus élevés ; plus le règlement en devises et d’autres frais.

Le fret aérien est généralement facturé par tranches de 0,5 kg (500 g). Les premiers 0,5 kg constituent le « premier poids » ; chaque 0,5 kg supplémentaire est le « poids additionnel ». Lors de la comparaison des devis, notez que les tarifs unitaires du premier poids et du poids additionnel diffèrent souvent.

Causes courantes : ① le poids volumétrique dépasse le poids réel, donc le poids volumétrique est facturé ; ② surcharges (zone éloignée, correction d’adresse, etc.) ; ③ variation du taux de change ; ④ mise à jour de la surcharge carburant. Confirmez tous les frais possibles avec le support avant de commander pour éviter les surprises.

La Peak Season Surcharge s’applique généralement d’octobre à janvier. Raisons : pics de volume Thanksgiving / Noël / Black Friday ; capacité aérienne plus tendue et prix d’espace plus élevés ; coûts de main-d’œuvre du dernier kilomètre plus élevés. Les surcharges UPS en haute saison peuvent atteindre environ 5–10 USD par colis — budgétez à l’avance.

Jilu Global est un transitaire avec des contrats mensuels auprès des grands transporteurs internationaux, ce qui nous permet de bénéficier de tarifs négociés consolidés — souvent environ 20–30 % des prix catalogue sur les sites des transporteurs. Notre mini-programme et notre compte officiel WeChat sont officiellement vérifiés. Entrez les mêmes paramètres sur notre plateforme et sur le site du transporteur pour comparer ; ne commandez que si le prix vous convient.

Oui ! Le mini-programme affiche périodiquement des campagnes de coupons. Pour les expéditeurs réguliers, l’inscription en tant que membre international débloque des remises supplémentaires.

Délais de référence par canal :• DHL/FedEx/UPS express international : 3–5 jours ouvrés vers les grandes villes d’Europe/États-Unis ; 2–4 jours en Asie-Pacifique• Colis postaux (EMS/ePacket) : généralement 7–30 jours• Lignes dédiées : généralement 10–15 jours• LCL maritime : 25–45 joursLe transit réel dépend de la destination, de l’efficacité du dédouanement et des jours fériés — les chiffres ci-dessus sont indicatifs uniquement.

Non. Le transit est le délai estimé entre le départ des marchandises de notre entrepôt et la signature du destinataire à l’étranger — hors enlèvement jusqu’à l’entrepôt en Chine.

① Connectez-vous au site du transporteur et saisissez le numéro de lettre de voiture ; ② utilisez le suivi tiers 17Track (www.17track.net), qui prend en charge plus de 200 transporteurs en un seul endroit.

Retards de dédouanement courants : documents incomplets (p. ex. écart entre la valeur de la facture et la valeur déclarée) ; inspection détaillée aléatoire par la douane ; fermetures pour jours fériés. Suggestions : contactez le transporteur ou le transitaire pour la raison précise ; gardez la facture commerciale et la liste de colisage prêtes ; s’il n’y a aucun progrès après 2 semaines, demandez au transporteur d’ouvrir un Trace formel.

① Demandez au destinataire de vérifier le pas de porte, les voisins, le poste de sécurité, le couloir et autres lieux de dépôt courants ; ② contactez le transporteur pour une preuve de livraison (nom du signataire / photo) ; ③ si une mauvaise livraison est confirmée, déposez immédiatement un litige formel auprès du transporteur ; ④ contactez notre support pour que le transporteur vérifie et résolve.

• DHL : 10 chiffres• FedEx : 12 ou 15 chiffres• UPS : commence par 1Z, 18 caractères au total• EMS : commence par E + 8 chiffres + 2 lettres + code pays (p. ex. EX123456789CN)• SF International : SF + 11 chiffresUtilisez 17track.net pour détecter automatiquement le transporteur et suivre.

Le dédouanement est le processus douanier du pays de destination qui inspecte, évalue les droits et libère les importations. Généralement requis :• Facture commerciale (description des marchandises, valeur, expéditeur/destinataire)• Packing List• Lettre de voiture / connaissement• Certificat d’origine (certaines marchandises)• Licence d’importation (marchandises spéciales)Les importations personnelles sont généralement dédouanées par le transporteur express ; les importations commerciales nécessitent souvent un courtier en douane agréé.

Non. Sous-déclarer la valeur est une infraction. Les conséquences peuvent inclure : saisie ou confiscation ; amendes (souvent plusieurs fois le droit non payé) ; responsabilité pénale dans les cas graves ; et atteinte à votre standing auprès des transporteurs. Déclarez sincèrement et optimisez le coût fiscal légalement (p. ex. en utilisant les règles de minimis de destination lorsqu’elles s’appliquent encore).

Référence de minimis :• États-Unis : le traitement en franchise sous 800 USD a été retiré (restrictions selon la catégorie)• Union européenne : le traitement en franchise sous 150 EUR a pris fin (taxation complète depuis 2021)• Royaume-Uni : franchise sous 135 GBP• Australie : GST facturée intégralement• Japon : franchise sous 10 000 JPY Les politiques évoluent — vérifiez les règles les plus récentes de la destination avant d’expédier.

Généralement non pour l’express personnel. DHL, FedEx, UPS et similaires assurent le courtage et complètent le dédouanement, puis perçoivent les droits auprès du destinataire. La coopération du destinataire peut être nécessaire pour : fournir une pièce d’identité ou un numéro fiscal (p. ex. IOSS UE) ; payer les droits/TVA (perception à la livraison) ; ou, pour les importations commerciales / en volume, nommer un courtier local.

① Le transporteur vous notifiera avec la raison ; ② préparez les documents justificatifs (facture complémentaire, certificats produit, licence d’importation) ; ③ si des droits sont dus, payez dans les délais ; ④ si vous contestez la décision, vous pouvez faire appel auprès de la douane ; ⑤ après la période de stockage, les marchandises peuvent être détruites ou mises aux enchères. Contactez immédiatement votre transitaire ou un courtier local pour obtenir de l’aide.

Raisons courantes : la valeur déclarée ne correspond pas à la valeur réelle ; écart de nom/description du produit ; marchandises interdites ou réglementées ; documents requis manquants (licences, certificats sanitaires, etc.).

• DDP (Delivered Duty Paid) : le vendeur couvre le fret, les droits et le risque de dédouanement de bout en bout ; le destinataire ne paie rien de plus.• DDU (Delivered Duty Unpaid) : le vendeur expédie jusqu’à destination ; les droits et frais de dédouanement sont à la charge de l’acheteur.De nombreux transporteurs proposent désormais un « double dédouanement, droits inclus » vers des destinations populaires comme les États-Unis et le Japon — effectivement un service de type DDP.

Un service clé en main où le prestataire logistique gère le dédouanement à l’export, le dédouanement à l’import à destination et le paiement des droits. Idéal pour les vendeurs qui ne souhaitent pas gérer eux-mêmes le dédouanement et les droits. Les taux de retour sur ces lignes sont très bas, mais la douane peut encore inspecter au hasard — la libération ne peut pas être garantie à 100 %.

La douane peut inspecter tout colis. Les taux de retour sur les lignes en double dédouanement, droits inclus, sont très bas — de nombreux clients expédient sacs de marque, électronique, aliments, etc., et les reçoivent avec succès. Nous ne pouvons pas promettre une libération à 100 % pour tout colis ; la politique douanière officielle prévaut.

Aucun transporteur express international ne peut promettre zéro exception. La plupart des colis sont dédouanés et signés directement. Dans de rares cas d’inspection douanière, le transporteur notifie le destinataire, qui doit soumettre des documents, payer les droits ou contacter un agent de dédouanement selon les exigences.

Un HS Code (code du Système harmonisé) est la classification produit internationalement convenue utilisée par la douane pour fixer les taux de droits et les contrôles. Les exportateurs chinois peuvent consulter les codes sur le site des douanes chinoises (hscode.com.cn) ou hscode.net. Déclarez sur la ligne tarifaire la plus spécifique possible pour éviter les retards de mauvaise classification.

Points récents à noter : ① Depuis 2025, le régime de franchise pour les colis de faible valeur originaires de Chine se resserre ; ② le STOP Act exige des données douanières électroniques pour le courrier UPU ; ③ la FDA a des règles de dépôt supplémentaires pour les aliments, médicaments et dispositifs médicaux ; ④ les biens high-tech contrôlés peuvent nécessiter des licences d’export (EAR/ITAR). Suivez les derniers avis USPS et CBP.

Points clés : ① Depuis juillet 2021, toutes les ventes B2C vers l’UE doivent facturer la TVA (l’exonération sous 22 EUR a été supprimée) ; ② OSS (One-Stop Shop) : s’enregistrer dans un pays de l’UE et déclarer la TVA pour tous les États membres ; ③ IOSS (Import One-Stop Shop) : pour les marchandises sous 150 EUR, prépayer la TVA via IOSS pour accélérer le dédouanement ; ④ le non-respect peut retarder, retenir ou refuser l’entrée. Envisagez un professionnel fiscal pour l’enregistrement TVA UE.

Exemples :• Inde : l’importation d’électronique d’occasion est restreinte ; des permis spéciaux peuvent être requis• Australie / Nouvelle-Zélande : l’emballage en bois nécessite une preuve de fumigation / traitement thermique (ISPM 15)• Union européenne : l’électronique peut nécessiter le marquage CE• États-Unis : aliments et médicaments nécessitent une documentation FDA• Brésil : les importations de consommation ont des limites de valeur et des taxes relativement élevées• Certains pays du Moyen-Orient : alcool et produits porcins interditsVérifiez toujours les restrictions de destination du transporteur avant d’expédier.

Les transporteurs interdisent généralement :• Explosifs, feux d’artifice, munitions• Produits chimiques dangereux (acides/alcalis forts, solvants organiques)• Espèces et instruments négociables• Stupéfiants et médicaments contrôlés• Animaux, plantes et produits associés sans certificats de quarantaine• Technologie à double usage contrôlée• Contrefaçons et marchandises contrefaites• Batteries au lithium (uniquement sous conditions spécifiques)Confirmez les listes d’interdits du transporteur et de la destination avant d’expédier.

Les batteries au lithium sont des marchandises dangereuses (UN3480/3481) mais peuvent être expédiées lorsque les conditions sont remplies :• Cellules/batteries lithium-ion autonomes (capacité ≤100 Wh) peuvent être expédiées comme fret• Les batteries dans un équipement doivent être correctement emballées• Les envois aériens doivent suivre les règles IATA d’emballage et de déclaration des marchandises dangereuses• Certains pays (p. ex. Inde) imposent des limites d’import lithium supplémentairesUtilisez des services express DG spécialisés et obtenez la documentation marchandises dangereuses requise.

Les règles alimentaires sont complexes :• La plupart des pays exigent une facture commerciale et un étiquetage des ingrédients• Les animaux/plantes vivants et les produits frais ne sont généralement pas autorisés pour le courrier personnel• Les aliments transformés doivent respecter les règles de sécurité alimentaire de destination• Les importations commerciales nécessitent souvent un permis d’importation ou un certificat sanitaire• La FDA américaine peut exiger une inscription FCE préalable (établissement alimentaire)Expédiez de petites quantités, emballez bien, déclarez avec précision — et évitez les catégories à haut risque comme la viande et les produits laitiers.

L’express international contrôle strictement les aliments. L’express commercial refuse souvent les envois alimentaires personnels (viande et fruits frais sont strictement interdits). EMS est relativement plus flexible pour le thé scellé et les épices séchées, mais la douane de destination peut encore retourner ou détruire les marchandises. Si vous devez expédier des aliments, demandez d’abord au support et utilisez une ligne alimentaire dédiée.

Les contrefaçons sont strictement interdites. Conséquences : saisie et destruction par la douane ; amendes ou poursuites contre l’expéditeur ; réclamations élevées des titulaires de marques ; et interdiction de compte / perte d’éligibilité au partenariat. Jilu Global propose des lignes spéciales en double dédouanement, droits inclus, et des lignes pour marchandises sensibles — demandez les détails au support en ligne.

Le parfum sans marque de moins de 100 ml peut être expédié via la ligne dédiée marchandises spéciales de l’entrepôt de Shenzhen. Contactez le support pour confirmer en cas de doute.

Oui, via le canal produits chimiques dangereux de l’entrepôt du Jiangsu. Indiquez au support le produit exact à l’avance pour confirmation et conformité.

Non. Les cigarettes électroniques sont interdites et non acceptées sur aucune ligne.

Interdits pour les destinations du Moyen-Orient ; autorisés pour la plupart des autres pays. Confirmez les règles de destination avec le support.

Les couteaux de type arme ne peuvent pas être expédiés — ils sont interdits. Les couteaux de cuisine peuvent être acceptés ; demandez au support quelle ligne utiliser.

Non. Singapour contrôle strictement l’importation de médicaments ; un permis pharmaceutique spécial est requis. Les canaux express personnels ne peuvent pas gérer cela.

Seul FedEx prend en principe en charge les PO Boxes, mais les boîtes postales à l’étranger ne peuvent souvent pas être livrées normalement — les transporteurs locaux peuvent changer l’adresse en adresse de rue et ajouter des frais. Préférez autant que possible une adresse de livraison physique.

• Marchandises sensibles : liquides, pâtes, aliments, poudres, médicaments, fournitures médicales, cosmétiques, électronique, batteries, articles magnétiques, marchandises de marque, contrefaçons, etc. Les lignes sont limitées — généralement aérien ou maritime en double dédouanement pour marchandises spéciales.• Marchandises générales : articles ordinaires sans composants sensibles ; disponibles sur toutes les lignes, arrivant généralement en environ 2–5 jours ouvrés. Pas sûr du type ? Demandez au support en ligne !

Bases :• Carton extérieur en carton ondulé double paroi (cartons neufs recommandés)• Calage intérieur suffisant (film à bulles, plaques de mousse)• Étiquettes expéditeur/destinataire sur les couches intérieure et extérieure• Liquides scellés et emballés séparément dans des sacs étanches• Articles fragiles marqués « FRAGILE »• Batteries au lithium étiquetées comme marchandises dangereuses Les dommages dus à un emballage insuffisant ne sont généralement pas indemnisés par le transporteur.

Enveloppez entièrement de film à bulles, comblez les vides avec de la mousse pour que les articles ne bougent pas, et marquez clairement « FRAGILE » sur le carton extérieur.

Oui, s’ils sont étanches : contenant scellé + sac étanche, avec 5 %–10 % d’espace libre pour l’expansion. Certaines lignes refusent les liquides — confirmez à l’avance.

Généralement trois : ① responsabilité de base du transporteur (environ 22 USD/kg pour DHL, environ 100 USD par envoi pour FedEx — souvent trop faible pour les marchandises de haute valeur) ; ② assurance à valeur ajoutée du transporteur (généralement 1–3 % de la valeur déclarée) ; ③ assurance cargo tierce (couverture plus large auprès d’assureurs spécialisés). Pour les marchandises de plus de 200 USD par unité, envisagez fortement une assurance supplémentaire.

① Inspectez à la livraison et notez immédiatement les dommages sur le reçu de livraison du coursier ; ② photographiez l’emballage extérieur et les marchandises endommagées ; ③ conservez tout l’emballage d’origine (les transporteurs peuvent l’inspecter) ; ④ déposez une réclamation écrite dans les délais (généralement dans les 14 jours suivant la réception) ; ⑤ joignez facture commerciale, photos et évaluation des pertes ; ⑥ si vous avez souscrit une assurance supplémentaire, réclamez en parallèle auprès de l’assureur.

① Conservez tous les dossiers d’expédition (lettre de voiture, facture, détails du destinataire) ; ② déposez dans la fenêtre de réclamation du transporteur (souvent dans les 60 jours suivant l’expédition) ; ③ remplissez le formulaire de réclamation en ligne avec les documents justificatifs ; ④ les transporteurs répondent généralement en 7–21 jours ouvrés. Note : l’indemnisation pour retard est limitée — souscrivez une assurance supplémentaire pour les objets de valeur à l’avance.

Une ligne dédiée est un canal conçu pour un pays ou une région spécifique (p. ex. ligne US, ligne Europe). Elle est généralement moins chère que l’express commercial et plus rapide que les colis postaux — environ 10–15 jours — adaptée aux expéditeurs sensibles au prix avec des besoins de transit modérés.

Oui ! Après avoir saisi l’adresse d’enlèvement en Chine et l’adresse de livraison à l’étranger dans le mini-programme, un coursier domestique prend la commande et collecte — le timing peut être arrangé avec le coursier. Exceptions : écoles, hôpitaux, villes rurales ou isolées peuvent ne pas bénéficier de l’enlèvement à domicile. Si l’enlèvement ne peut pas être organisé, annulez pour un remboursement ou expédiez vous-même le colis vers notre entrepôt.

Nous travaillons avec de nombreuses lignes, et les règles d’entrepôt/canal diffèrent. En cas de doute, demandez au support en ligne avant de commander. Documents et pièces d’identité fortement préférés via l’entrepôt de Shanghai !

Dans le mini-programme / compte officiel WeChat, appuyez sur « Express international » → « Devis fret », saisissez la destination, le poids et les dimensions estimés ; le système compare tous les canaux en un clic. Astuce : pour les grands colis, saisissez les dimensions réelles (cm) pour un devis volumétrique plus précis.

Les documents peuvent partir sur n’importe quelle ligne ; nous recommandons l’entrepôt de Shanghai → FedEx IP pour la vitesse et la sécurité. Sélectionnez l’entrepôt de Shanghai dans le mini-programme et saisissez 0,5 kg pour voir tous les tarifs de canal. Astuces :• Pour SIM / cartes bancaires, ajoutez quelques feuilles de papier dans l’enveloppe pour l’épaisseur ;• Évitez les canaux postaux si la fiabilité du transit compte ;• UPS, DHL ou les options petit paquet nécessitent généralement un carton, moins pratique.

Avant que les marchandises ne quittent le pays d’origine, vous pouvez demander une modification, généralement avec des frais d’amendement (environ 200–500 CNY). Une fois au port de destination ou en dédouanement, les changements sont très difficiles et coûteux. Vérifiez soigneusement tous les détails avant de commander.

Le code postal est critique pour le tri. Des codes erronés ou manquants peuvent retarder la livraison ou causer une mauvaise livraison. Saisissez toujours le code postal de destination avec précision.

Fortement recommandé. Si la livraison échoue (adresse peu claire, aide au dédouanement nécessaire), le transporteur peut joindre le destinataire et éviter les retours ou l’expiration.

• Trop basse : peut être traité comme sous-déclaration / évasion fiscale — amendes ou rétention.• Trop haute : peut augmenter les droits dus par le destinataire. Déclarez le coût d’achat réel et restez conforme.

① Convenez à l’avance qui paie le fret de retour et les droits ; ② les retours nécessitent un nouveau dédouanement (comme une importation — des droits peuvent s’appliquer à nouveau) ; ③ les étiquettes de retour prépayées améliorent l’expérience acheteur ; ④ les entrepôts à l’étranger (p. ex. retours Amazon FBA) peuvent réduire le coût de retour ; ⑤ pour les marchandises de faible valeur, abandonner et réexpédier peut être moins cher que de retourner.

Pour les marchandises de faible valeur, l’abandon (destruction) est souvent préférable — le fret de retour est généralement 2–3× l’aller et n’en vaut pas la peine. Pour une valeur plus élevée, négociez avec le destinataire ou trouvez une aide locale. Convenez de la responsabilité des droits à l’avance pour éviter les litiges.

Avant l’export, vous pouvez demander une interception et un retour, mais le fret de retour s’applique. Après l’export, l’interception est extrêmement difficile — confirmez tous les détails avant d’expédier.

① Visitez la page « Business / Open account » du site du transporteur ; ② soumettez les détails de l’entreprise et le volume mensuel estimé ; ③ fournissez licence commerciale, pièce d’identité du représentant légal, etc. ; ④ un commercial examine et négocie les tarifs contractuels ; ⑤ signez l’accord de service et activez. Un volume mensuel plus élevé signifie généralement des remises plus profondes. Vous pouvez aussi utiliser les tarifs négociés consolidés de Jilu Global sans ouvrir votre propre compte.

• DHL : 400-820-3812 / chat en direct sur le site• FedEx : 400-886-1888 (chinois)• UPS : 400-820-8388 (chinois)• EMS : 11183Langue : les grands transporteurs offrent un support en chinois. Pour la douane de destination, nommez un courtier local pour éviter que des malentendus n’aggravent les problèmes.